戰必成不敢想，而且，是越想越害怕。
剛剛還以為自己是在一個安全島上，一瞬間，感到自己已經進到了水裡。
於是，他驚慌的對柳如雪說：“如雪，快，回屋去把你的東西收拾一下，這裡太危險了，咱們馬上走.”
戰必成這樣一說，柳如雪也慌了起來。
是啊！飛鋼人恨的不是一個崔立國，而是整個戰北方集團。
而自己同樣也是戰北方集團的代表，也是他們攻擊的對像。
慌亂中，柳如雪不知道自己是怎麼回到的房間，拎起自己的行禮箱就往外走，甚至，都沒有看自己的東西是不是裝全了。
戰必成的司機一直都在賓館門口的車裡待命，他知道廠區裡出事了，可他不知道廠區裡的事究竟有多大。
戰必成把電話打給司機，問道：“現在，外面還安全嗎？”
司機說：“外面很安全哪！和平時沒有什麼兩樣.”
戰必成上了車之後，就開始一次次的給崔立國打電話，可電話始終沒有人接聽。
他自言自語的說：“完了，立國完了.”
這一刻，戰必成想的不再是飛鋼的控股，戰北方的東北的戰略，而是想自己一行人該如何完好的離開龍山市。
他沒有去想，那一個美好的龍山夢，會不會就破碎在這樣一個陽光明媚的日子裡。
那就讓戰必成的車再走一會兒，讓廠區裡的人們再鬧一會兒，讓受傷的崔立國在地上再趴一會兒，反正，他也起不來了。
讓我們再一次回到2008年那個戰北方春風得意的春天。
也就在這個春天的五月十二日，汶川發生了大地震。
這一特大災害，把大家的關注點吸引過去了。
在災害面前，中國人體現了空前的團結，各種精神不斷的湧現出來。
每個人都在關注著災情的變化，前方，救援人員在坍塌的廢墟里，尋找著生命的跡象。
後方，全國人民在紛紛的組織救災物資，源源不斷的送到災區同胞的手中。
一時間，各大知名企業的老闆在捐款，娛樂界和體育界的明星在捐款，全國的職工在捐款，連學校裡的孩子也在積極的捐款。
作為鋼鐵企業的一顆新星，戰必成也拿出一大筆錢，和那些知名的老闆比肩的捐了出去。
在這裡，無論他有多少愛心，但是，在愛心之外，他附加了另一種期望。
戰必成就想抓住這樣的一個機會，透過這樣的一種形式，把自己和國內那些知名的企業放在一起，讓更多的人知道，戰北方是一個有實力的企業，一個有愛心的企業。
其實，他更想讓鋼鐵之外的人們知道，中國的知名企業中有一個戰北方，一個可以和其它大型明星企業比肩的戰北方。
無論怎麼說，戰必成是一個能抓住機遇的年輕人。
一時間，就連鋼鐵圈外的人士，也知道有一個戰北方，在這次捐款中，捐了一個多億的資金和物資。
在這樣的時刻，不僅是戰北方的員工有了榮光，就連飛鋼的職工，也能感到戰北方給自己帶來的一份榮耀。
在外人看來，戰北方集團參股飛鋼，就是拯救了飛鋼，改寫了飛鋼。
在這一份榮譽之下，似乎，崔立國在這裡所做的一切，都無需指責。
而且，很多事情，都應該理解。
民營企業嗎？總不能用國營企業的標準來要求它。
就連企業的職工，對國營企業的領導和民營企業的領導的訴求，也是大相徑庭。
作為國企的領導，經營企業的過程中，你就應該擔當有為，就應該大公無私，就應該廉潔奉公，就應該執政為民，就應該愛民如子。
如此看來，作為國企的領導，多不容易啊！
而民企的領導，就沒有這麼多的束縛。
自家的企業，經營的好與壞，似乎與別人無關。
能讓你到我的企業裡來工作，就是對你個人的認可，對你的一份厚愛。
每一名員工，只有你努力工作，才能對得起企業和企業的老闆。
當國企和民企改制到一起的時候，就不僅僅是股權的問題，還有兩個體制間融合的問題，企業文化上碰撞的問題，人員身份變化的問題，思想上的轉變問題。
總之，許許多多的問題，在這個時候都會紛紛的湧現出來。
原來，需要領導班子共同決策的問題，現在，主要領導的一句話，就算定下來了。
似乎，很多決策路徑變短了，可有些盲目的事情也變多了。
崔立國最不能理解的是開職代會，他覺得那就是純粹的形式主義。
職工能懂幾個問題？要是什麼事都聽職工的聲音，讓職工來敲定，那我們的企業還幹不幹了？還怎麼幹？
那麼，企業要領導是幹什麼的？不就是為了決策嗎？在企業裡，無論是什麼事，還不是領導說什麼，就是什麼。
職工的大部分訴求，都是從自身的利益去考慮，如果事事都聽職工的意見，企業還怎麼發展？
雖然，崔立國從前也是一名國營企業的職工，可自從進了戰北方集團，很快就適應了一個民營企業的管理，特別是他非常享受一個民營企業領導的權威，那一人之下，萬人之上的凌駕之感。
所以，林向森幾次提到要開職代會，都沒有開成。
當前的情況也是很複雜，從股權上看，還是國有控股，應該是以國有為主體。
但，從管理上看，又是以民營為主體。
何況，在改制之前，所有的職工，身份都已經轉換了。
身份轉變之後，每一名職工，就連範克龍在內，也都不是國有的身份了。
從人員的構成來看，就不再有國企的痕跡了。
國有的那部分股份是攥在省國資委的手裡，與飛鋼的職工沒有半毛錢的關係。
時間長了，從民營企業的角度，大家一點點的理解了崔立國的那些做法，也在盡力的適應他們這套民營企業的管理。
只有適應，才能存在，這就是擺在飛鋼職工面前的現實。
只是很多人的心裡，非常的痛惜；一個好端端的企業；一個承載著無數人希望的企業；一個很快就能躋身於千萬噸鋼行列的大型國有企業；怎麼搖身一變，就成了混合所有制企業，一個完全民營管理的企業？
於是，飛鋼那成長的歷程，創業的身影，成了老飛鋼人心底難以治癒的一道創傷。
可恨的是崔立國，總是在不經意之間，去觸碰那道創傷，讓大家產生一種不可名狀的痛楚。
當這種痛楚時不時的就要發生的時候，大家慢慢的開始習慣了。
於是，每一天，大家都在謹小慎微中工作，誰也不知道，自己的前面是什麼？突然間，會不會變成另一種樣子？
飛鋼，那從前美好的家園，在改制之後，已經沒有了家的感覺，變成了一個暫時歇息的驛站。
不知道什麼時候，就要背起行囊，離開這個曾經的家。
對於新飛鋼，大家不敢產生更多的愛。
因為，說不上哪一天，自己就要默默的離開，愛多了，走的時候，痛就會很深。
因為，不想痛，所以，不敢愛。
很多人，每天上班，不過就是為了上班而已。
失去了對企業的那份深厚的感情，剩下的，不過就是一份養家餬口的薪酬。
所以，當大家找不到寄託的時候，沒有了安全感的時候，就把唯一的希望放在了掙錢上，希望能掙更多的錢。
而戰北方提供給大家的希望也是錢，只要你為企業創造更大的效益，你的收入有可能會成倍的增長。
在這一點上，似乎，戰北方比國企更有人情味一些。
無論怎麼說，改制以後，企業和職工之間，剝離掉其它的紐帶，終於在錢上達成了新的共識。
地震災情過後，鋼鐵行業迎來了一個比春天還春天的時代。
鋼材價格一路上揚，似乎，已經定位不了它的高度。
豐厚的利潤，讓鋼材變成了黑色的黃金。
鋼鐵行業，無論是生產商，還是經銷商，天天都是一路凱歌。
就連上游的原燃料，鐵礦石和煤炭，也是在後面緊緊的追趕，一起來分享著鋼鐵市場帶來的紅利。
資訊時代，更是阻擋不了資訊給大家帶來的視覺衝擊和頭腦風暴。
一家家諮訊公司，應運而生，更是站在市場的至高點上，揮舞著旗幟，釋放著各種資料，以及紅色的標記。
高速公路的新網規劃，高鐵線路的紛紛啟動，房地產的全面開花，汽車領域的供不應求，出口量的增長，以及奧運會的即將召開。
在這些釋放不完的利好面前，讓鋼鐵人不停的瘋狂。
各大城市裡，資訊公司頻頻的舉行高峰論壇。
資深的專家和行業的明星們輪番登場，各抒己見，預測未來。
瘋狂的鋼鐵人也隨著這些高峰論壇，不斷的湧向各個城市。
在這樣的大好形勢下，飛鋼也不會置身事外。
飛鋼也藉助這樣的機會，全力的發揮產能，最佳化產線結構，充分的實現了效益的最大化。
利潤的增加，員工的薪酬也大幅增長。
在這樣的時候，就化解了很多的矛盾，企業出現了空前的和諧。
