豫章機場的失火案，李驍陽知道是黨務調查科的大佬，CC系在後面推動，目的是謀奪行營調查科這個特務機關，擴大黨務調查科的權力和勢力，可蔣委座肯定是不答應的，設立特務處的目的，就是要制約CC系。
“老闆，這次機場失火的事件舉國震動，我感覺調查科沒有這麼大的膽子混淆是非、隱瞞事實，之所以目前輿論對調查科不利，估計是有心人在背後推動，目的也很明顯，針對的就是調查科。”李驍陽說道。
“哦，會是什麼人對調查科感興趣，想要落井下石呢？”戴立問道。
“我敢斷定，這種操縱輿論的黑幕，必然是CC系出手挖了個大坑，這兩年委座對特務處青睞有加，把軍警憲的監察大權給了我們，這也削弱了黨務調查科的權力，手伸不到軍警憲，二陳必然是不甘心的。”
“行營調查科的編制據說有一千多人，數量位元務處和黨務調查科加起來還要強，目前是圍剿的重要時期，負責江南各省的特務工作，控制著警察局，自身人才濟濟。”
“如果能夠把行營調查科併入黨務調查科，不能把手伸到了軍警憲，也會讓CC系的勢力水漲船高，只可惜，屬下認為二陳的這手如意算盤，是絕對不會得逞的，我倒是建議老闆主動爭取一下。”李驍陽說道。
“我何嘗不想抓住這個機會，讓特務處走上捷徑，但調查科的問題很複雜，沒你想得這麼簡單。”戴立聽到這番話，神情有些猶豫。
這個行營調查科的勢力太大，家底非常豐厚，以他的資歷能做復興社特務處長，已經讓很多人頗有非議，想把調查科併入到特務處，阻力可想而知，過於勉強了。
“老闆，屬下認為，當斷不斷反受其亂，如果讓黨務調查科藉助調查科的權力坐大，等於搶了我們的地盤和根基，特務處的發展勢必大受影響。其次，您主動爭取，結果無非就是五五開，要是連這樣的膽略都沒有，別人誰願意主動給我們說話？”李驍陽說道。
“你說得對，主動爭取是很有必要的，如果錯失這個機會，我這輩子都難以原諒自己。職位做的越高，做事情的時候反倒變的畏首畏尾，如果能達到目的，你是首功！”戴立下定決心說道。
七月初，一千輛黃包車從上海經長江航線抵達了南京，黃包車公司也進入到開業階段，第二批需要到八月初才能送到。
但是黃包車公司的出現，在南京城的同行之間卻掀起了一片驚濤駭浪，市場的容量就這麼大，多一家公司競爭，利潤就會跟著減少一部分，但沒有人敢輕舉妄動，有膽量開黃包車公司的，背後必然有關係。
打探訊息其實也很簡單，註冊公司需要在市政府下屬的社會局登記，頒發經營執照後才能正式營業，這也不是什麼秘密。
福興黃包車公司的註冊人，是警察廳司法科特務警察大隊副大隊長高文麟的表弟林寶昌，可誰也不把他當回事。
以前林寶昌就是混碼頭倒騰緊俏物資的販子，仗著表哥高文麟的關係混口飯吃，哪有資格開黃包車公司，也沒有這麼大的財力，背後肯定是高文麟，可一個副大隊長，即便貪汙受賄，也不應該有這麼多錢。
福興黃包車公司駐地。
“少東家，既然已經來了一半數量的黃包車，我們是不是選擇一個良辰吉日，儘快正式開張營業？”公司經理葛華銘問道。
他和賬房等幾個人是從上海過來的，原本就在李家的產業打工，屬於是精明幹練的那種，這次奉命到南京給李驍陽的黃包車公司幫忙，薪水也是由李驍陽承擔。
少東家？怎麼聽起來我像小品裡的黃世仁？
“你怎麼制定的租賃章程？”李驍陽問道。
“凡是到我們公司租車的車伕，每輛車月租金二十五塊大洋，按班來計算，分為白天和晚上兩班，每班需要繳納押金十塊大洋，有擔保人立下合同的優先放車，租賃期間如果車輛損壞，車伕自行承擔修理費，丟失則是照價賠償，這都是行規。”葛華銘說道。
“既然是行業的行規，我們新入場的公司也不好輕易更改，免得一上來就得罪了同行，暫時先按照這個標準登報，七月十二日正式營業接受登記。”李驍陽說道。
黃包車公司每輛車每月收取二十五塊錢的租金，這樣算起來，兩千輛黃包車全部出租，一月就是五萬塊錢毛收入，可見也是存在很大利潤的行業。
“南京城雖然人口不少，可一下子多了兩千輛黃包車，還都是新車，對同行的業務衝擊肯定很大。同行是冤家，他們不會這麼輕易讓我們立足的，我們需要有足夠的心理準備，開業初期怕是要遇到一些麻煩。”
“我對南京的黃包車公司做了調查，大的車行有四家，分別是合興、鼎安、盛龍和寶利，他們加起來有七千多輛黃包車，還有兩百多輛個人的黃包車，基本可以忽略不計。”
“其中合興黃包車公司的實力最強，老闆楊甫成是個黑白兩道通吃的狠角色，據說是青幫的人，與當地的青幫頭子胡君武是拜把子兄弟，還開著一家錢莊專門放印子錢。”葛華銘說道。
他是公司的高階管理人員，經驗非常豐富，自然想到了同行的排擠，涉及到利益之爭，什麼事情都有可能，所以提前做了調查。
“我既然開辦黃包車公司，也知道必然會引起同行的反應，這些小事我來處理，你儘快到公用局辦牌照，抓緊時間搞租賃業務。”
“我現在是官，這些人是民，俗話說得好，民不與官鬥，要是連這點場面都應付不了，我也就不要在南京混了。”李驍陽笑著說道。
黃包車營業需要市政府公用局頒發牌照，否則屬於是違法經營，每輛車上牌交三元錢，這屬於是一次性繳納，每個季度還得繳納苛捐雜稅，加起來大概十六七元，加上人員開支和成本，每輛車每個月的淨收入，依然有十四五塊。
有這麼高嗎？
別人或許做不到這一點，但李驍陽能做到。
因為公司的場地和購車款，都是從日本間諜手裡抄沒而來，幾乎是無本萬利的買賣，投入了幾個人的費用而已，其餘的都是純利潤。
