第249章 特斯拉來了
重生07,從造新能源汽車開始 寶安堂 加書籤 章節報錯
“我就是說說嘛,也沒想真生。”
孫琳琳往他懷裡蹭了蹭,語氣認真起來,
“再說這十年,我還想把晶片算力提升到能支援L5輔助駕駛呢,哪有時間生孩子。”
“琳琳,也別太累了。咱們的晶片算力已經是全球第一,不用這麼趕。”
林松收緊手臂,把她抱得更緊。
孫琳琳笑了,聲音清脆:
“你不是說過,車機晶片國內外大廠追得緊,一旦被趕上甚至超越,咱們的智駕優勢就沒了,新能源車的競爭力也會受影響。我可要做世界第一車企老闆的夫人,當然不能懈怠。”
林松伸出手指,輕輕颳了刮她的鼻子:
“好,那我們一起努力,一定能做到!”
“還有晚姐和晴晴姐呢……”孫琳琳忽然抬頭,眼神帶著點小試探,“松哥,等我給你生孩子了,你會不會找更年輕的?”
“等你願意生孩子的時候,我都四十多了,哪還有心思找別人。”林松笑著安撫她。
孫琳琳抿了抿嘴唇,小聲說:
“男人四十多也很年輕啊,何況你這麼有錢,肯定有很多小姑娘喜歡。”
“琳琳,我說過,有你、晴晴和晚姐,我已經很知足了,不會再找別人。”
林松認真地保證。
“可那個人都快五十了,不還在找女學生嘛,那些女生跟我差不多大……”
提到孫凱,孫琳琳又嘆了口氣,
“每年給他三十萬,以他的性子,肯定還會找理由多要的。”
林松握了握她的手臂,語氣堅定:
“兩年後我們就搬去京城,到時候他想見你都難,眼不見心不煩。”
“也是,到了京城,他就不容易找到我了。”
孫琳琳釋然了些,又想起一件事,
“松哥,京城的冬天比江北冷很多吧?我有點怕冷,會不會凍壞啊?”
“怎麼會。”林松輕笑,“我已經在京城近郊買了棟別墅,到時候你、我、晴晴姐、晚姐都住那裡,離總部大樓很近,保證凍不著你。”
“那我就放心了。”
孫琳琳的聲音裡透著安心,很快就在他懷裡沉沉睡去。
……
2016年,就在華夏汽車高歌猛進的時候,特斯拉宣佈要在魔都建廠。
與前世不同,前世特斯拉憑藉三電技術在國內新能源車市場幾乎橫掃一切,
而這一世,有華夏汽車珠玉在前,特斯拉的入場顯得格外低調。
單看技術,華夏汽車已經實現了全面領先。
即便在美國市場,華夏汽車的銷量也是特斯拉的兩倍。
在美國節節敗退的馬斯克,把希望寄託在了中國,他覺得不少中國人有崇洋媚外的心理,認為“外國的月亮比較圓”,這批人會是他的主要市場。
即便華夏汽車已經佔據了國內新能源車50%以上的份額,在魔都這樣的城市,依舊有不少人堅決不買國貨。
在他們看來,國產車尤其是國產汽車就是“垃圾”,開國產車的都是“小白鼠”。哪怕華夏汽車設計好看、效能出色,只要帶著“國產”標籤,就入不了他們的眼。
特斯拉一進入中國,就開始強調進口品牌的優越性,精準鎖定了這批目標群體。
林松卻並不著急。
除了SU7、YU7、L7、M9這些高顏值、高效能的車型,L3輔助駕駛功能才是他的大殺器。
在智駕領域,華夏汽車早已遠超特斯拉,外觀和內飾更是把對方甩在身後。
有了這份自信,林松在自己的微博上寫道:
“歡迎特斯拉在中國製造,與華夏汽車一起推動中國新能源汽車產業走向新高度。”
這條微博一出,全網瞬間沸騰。
沒人想到林松會以這樣不卑不亢、充滿自信的方式,與特斯拉進行第一次互動。
第二天,特斯拉官方微博回覆道:
“華夏汽車佔領了美國,特斯拉要佔領中國。我們將攜手華夏汽車,共同推動全球新能源產業進步。”
字裡行間既有火藥味,又帶著幾分惺惺相惜,顯然已經把華夏汽車當成了重要對手。
林松沒有再回復。
這樣一來一回已經足夠,嘴炮只能提升關注度,真正影響銷量的還是產品力。
兩個月後,林松再次發微博:
“華夏三號晶片算力已達700,接近L3輔助駕駛功能標準。經過100萬公里測試,低速跟車接管率僅0.5%,遠超全球同型別車規晶片水準!”
訊息一出,全球譁然。
華夏晶片700的算力,遠超其他車規晶片最高350的水平,領先了整整一個代際。
A股的華夏晶片連續七個漲停,創造了A股奇蹟,市值直衝一萬億;
港股的華夏汽車一週內漲了兩倍,市值達到一萬兩千億;
美股的華夏電池也跟著大漲,市值衝到800億美元。
單單市值相加,華夏汽車相關板塊就已超過三萬億,而當時恆太地產的市值才5000億,被遠遠甩在身後。
就在這一天,王義帶著未來汽車老闆李文武來到了華夏汽車。
前世作為車媒體人的林松,參加過未來的新車釋出會,見過李文武。與重生後正在降本增效的未來汽車不同,現在的未來汽車算是冉冉升起的新星,靠著換電概念吸引了不少投資人,雖不及華夏汽車的規模,卻也被不少人看好。
寒暄過後,李文武看著辦公室裡陳列的新車模型,語氣帶著讚歎:
“林總,華夏汽車果然名不虛傳,剛才去車間轉了一圈,全現代化廠區,真是讓我大開眼界。我有個想法,想跟林總溝通一下。”
“李總請說。”林松語氣客氣。
“我的想法是,邀請華夏汽車加入未來的換電聯盟,透過換電這種超越時代的方式,打造新的補能體系。”
李文武眼中閃著期待。
林松微微一笑,從容回應:
“李總,我們的600伏電池從0充到80%只需要15分鐘,高速上車主去趟衛生間、喝口水的功夫就能充好,至少能跑400公里,根本沒必要換電。”
“林總,您說的高速快充,並不是每個服務區都有的。”
李文武試圖說服他。
“可您的換電站,全國佈局也不多。何況就算是慢充,四十分鐘也能充到80%,正好夠吃頓飯的時間。”