週末，伍國豪再次將大家召集在一起，就近期的盤面特徵，進行了認真的總結。最後得出的分析脈絡如下：
1、影響股票市場趨勢的本質因素，可歸納為兩個方面：股票數量和資金面。如果未來市場股票數量穩定，而資金面趨於寬鬆，則可樂觀看多。
2、股票數量。
上層已經發出了明確訊號，IPO日益趨嚴，退市力度加大。在未來可預見的時間段內，股票數量或許維持在當下水平，如果退市力度加大，在個別時間段內，甚至可能減少。
3、資金面。
（1）外部因素
美元即將步入降息週期，大洋彼岸撤出來的美元去哪兒？A股至少是潛在方向之一。
（2）內部因素
房地產的吸金能力在減弱，錢會去哪兒？A股同樣是潛在方向之一。
4、上層意志。
A股永遠是題材炒作的市場，A股更是徹徹底底的政策市。股市會不會上漲？某種程度要看上面想不想！
從最近半年頻繁的動作看，上面想讓大A上漲的意志是堅定的，否則沒必要換帥並攜天子劍大刀闊斧地改革！
【備註：補充一點，就在2024年7月30日晚，最新訊息，大A眾多做空政策的制定者，那個被無數股民詬病的副職，終於被換掉了！】
5、股市上漲理由。
股價上漲才是上漲的最好理由！股價上漲，就會產生賺錢效應，會吸引更多資金入場，前仆後繼。反之亦然！
6、未來或許不會形成全面牛市，但可能迎來轟轟烈烈的結構性行情！甚至不排除部分板塊的漲幅將遠超預期。
今年以來，新聞裡反覆提及一個詞語——新質生產力，這個詞包含的範圍廣闊。從年初的低空經濟，到如今的無人駕駛，以及商業航天，都可以歸入該範圍。
至於傳統行業，可能逐漸被資金拋棄。
為何說不排除部分板塊漲幅將遠超預期？
因為，根據政策導向，很多資金會逐漸規避傳統行業。如果本來5000支股票的資金，去集中攻擊1000支股票，想不產生泡沫都難！
股市永遠不會理性，跌就跌過頭，同樣，漲也會漲過頭！
擁抱未來的股市泡沫，敢於與之共舞，然後在泡沫破滅之前撤退！
總結：如果沒有外力“黑天鵝”事件（比如戰爭、疫情、天災等）的影響，A股最困難的時期已經過去，轟轟烈烈的結構性行情呼之欲出。
聽了伍國豪的總結，高進頗有點兒熱血沸騰的感覺，但冷靜過後，還是將信將疑。
伍國豪將目光投向了高進：“小夥子，如果你願意，回去準備準備，然後和曉寧一起過來，還有老陳，我們一起大幹一場！不用急著回答我，你好好考慮考慮！”
“伍叔叔，不用考慮，現在就可以回答，我很榮幸可以和大家一起做事！只要你們覺得我還有用！”高進當即興奮地表態道。
此刻，房間裡，一雙美麗的眸子正向高進投來火辣的目光，四目相對之際，高進的內心久久不能平靜……
……
2024年7月30日晚，高進重新覆盤了一下自已的持倉：浙江醫藥、大眾交通和啟明資訊。
有遺憾，如果早點把倉位調整到大眾交通和啟明資訊身上，就堪稱完美了。
但反過來說，如果倉位太重，也許就不會有輕鬆的心態，可能一次盤中跳水就被洗下車了！
大眾交通：隨時面臨調整，甚至關小黑屋！可回顧歷史，這種市場地位的股票，怎麼可能不被關小黑屋呢！當年的順控發展，被停牌兩次，才止住上升的步伐！預計大眾交通也會被停牌，而且，可能不止停牌一次。
或許有人質疑大眾交通的邏輯，但請回想一下，當年5G行情來臨時，東方通訊有什麼邏輯？
啟明資訊：高進敢於在2024年7月25日介入的原因，是因為前兩個交易日裡的高位換手！但2024年7月26日，該股明明超預期高開，可高進沒敢繼續加倉，原因是全網都在吹這支票，所以高進慫了，現在來看好像犯了一個大錯誤！
大眾交通的兩個特質：
1、誕生於市場連板個股屢屢覆滅，短線生態極度絕望之時！短線冰點！
2、無人駕駛板塊裡最先啟動——2024年7月8日。儘管不是以漲停板的形式啟動，但另外幾支以漲停板啟動的，時間卻晚了一天，在2024年7月9日。
再強調一次：大眾交通的市場地位已經確立。但股市無常，場內的可以適度格局，場外想進的還請多珍重！沒人可以預測未來！
高進沒膽量繼續加倉了，雖然每天拿著龍頭，雖然盤後分析得頭頭是道，但盤中內心同樣忐忑，生怕煮熟的鴨子飛了，隨時準備跑路。
